Dia Viernes 7 de marzo , solo recibimos
un camión, el mismo que dos días atrás, con 4 expediciones, ya el directora comunicado con los repartidores autononomos que no carguen nada, solo sacamos dos
camiones propios para repartir lo poco que queda y las fechas de entregas
concertadas de mercancías retenidas, llegan vacíos de recogidas, no hay un solo
cliente que nos de nada.
Todos esperamos una comunicación de la empresa,
anunciándonos que esto es un cierre, que se acabó. Llega la comunicación de la
empresa indicándonos el cese de actividad por la fuga de delegados ,
comerciales , clientes ,a consecuencia de la salida del grupo valenciano y que
no tienen un solo euro para continuar.
Interponemos una nueva denuncia con el mismo texto que el
dia anterior, ya que estamos en la misma situación y no hemos recibido llamada
ni visita alguna por el organismo laboral competente.
Tras una nueva reunión con los asesores de CCOO , me
indican las pautas a seguir por la empresa, ya que esto es lo mismo que le
sucedió a las dos empresas de transportes antes citadas y el camino que nos
queda por andar.
Estando en Cadiz reunido con los asesores, nos llaman indicándonos que han ordenado a los conductoresa que suban a los camiones por orden de la
dirección local y esta por la central de Buytrago para trasladar los camiones
hasta Sevilla y que allí estarán esperando conductores de larga distancia para
trasladarlos a las plataformas de Guarroman ( Jaen ) y Getafe ( Madrid ).
Conseguimos anular la salida de estos
comunicando al director de la plaza, que solo el jefe de tráfico es responsable de ordenar a
los conductores , es quien debe o no dar cualquier orden de trabajo e
interponemos denuncia en inspección laboral como alzamientos de bienes de la empresa.
El día continuó con mas desconcierto todavía, pues no
sabíamos en que dirección cerrábamos ese día, no había salidas, los clientes
ordenaban recogidas a otras empresas del sector de la mercancía que teníamos en
nuestra delegación.
Seguimos contrastando las actuaciones de la empresa con
el resto de delegaciones y en todas, a a excepción de Jerez, terminan el día llevándose los camiones, denuncian al dia siguiente, no adelantándose como
nosotros a paralizar este movimiento.
Terminamos en todas las delegaciones españolas, con la
misma incertidumbre, a espera de que la empresa comunique el día de una reunión
a nivel nacional para explicarnos el cese de la actividad y el cierre ya
preparado por la dirección .
Nos llegaron noticias de que la empresa hacia un
ERE EXTINTIVO que despedía a toda la plantilla, que el cierre era inminente.
Desde el comité de empresa de Madrid se reúnen con la
empresa y nos cita el dia 19 de marzo para la constitución de una Comisión Representativa para abrir el periodo de consultas de un ERE EXTINTIVO.
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